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Pannelli della carrozzeria del camion in plastica rinforzata con fibra di vetro (FRP).

Pannello in gelcoat FRP I pannelli piani in fibra di vetro sono generalmente lunghi 100 metri e la larghezza del materiale in fogli è inferiore a 3,2 metri. Lo spessore è solitamente 1,2 mm, 1,5 mm, 1,8 mm, 2,5 mm, 3,0 mm e il più sottile può essere 0,8 mm.

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introduzione al prodotto

Descrizione del prodotto

I pannelli della carrozzeria dei camion in plastica rinforzata con fibra di vetro (FRP), in quanto materiale chiave nel moderno trasporto logistico e nella produzione di veicoli speciali, stanno gradualmente sostituendo le tradizionali lamiere metalliche grazie alle loro proprietà fisico-chimiche uniche, diventando una scelta fondamentale per migliorare le prestazioni complessive del veicolo e ridurre i costi totali del ciclo di vita-. Quella che segue è un'analisi approfondita-delle loro applicazioni specifiche, caratteristiche tecniche e vantaggi principali.

Pannello in gelcoat FRP

I pannelli piatti in lamiera di vetroresina sono solitamente lunghi 100 metri e la larghezza del materiale in lamiera è inferiore a 3,2 metri.

Lo spessore è solitamente 1,2 mm ---- 3,0 mm

La pellicola è-resistente allo strappo e ha la funzione di proteggere il pannello dai graffi.

Il colore predefinito è il bianco. Può essere personalizzato secondo la cartella colori RAL.

I materiali in fogli sono imballati in rotoli

Il diametro esterno di un rotolo di lastra in fibra di vetro varia da 60 a 70 cm, il diametro interno è di 45 cm ed è riempito al centro da un tubo di carta.

Puoi scegliere il metodo di imballaggio che preferisci e tutti possiamo gestirlo.

High Glossy FRP Gelcoat Panel For Reefer Truck Body

Pannello sandwich in PU FRP

Sono disponibili vari tipi di strati principali, ad esempio: PU, PP, XPS e a base di legno-.

I pannelli possono essere scelti tra finitura liscia, finitura a specchio, finitura lucida e varie finiture con motivi.

scenario di utilizzo

1. Veicoli per il trasporto logistico (camion furgonati, semi-rimorchi): questa è l'area di applicazione più diffusa per FRP. Come i pannelli laterali, i pannelli del tetto e i pannelli delle porte, il FRP non solo riduce il peso del veicolo, ma la sua superficie liscia e piatta riduce anche la resistenza al vento e migliora il risparmio di carburante. Nei veicoli per consegne espresse, le sue caratteristiche di leggerezza consentono al veicolo di trasportare più merci entro limiti di carico conformi, migliorando direttamente l'efficienza economica di un singolo viaggio di trasporto.

2. Veicoli refrigerati e isolati: la fibra di vetro è il materiale preferito per il rivestimento esterno dei camion refrigerati. La sua conduttività termica estremamente bassa (da circa 1/100 a 1/1000 di quella dei metalli) blocca efficacemente la conduzione del calore esterno. Combinato con materiali isolanti come il poliuretano, può mantenere un ambiente a bassa-temperatura all'interno del contenitore per periodi prolungati, garantendo la qualità di merci sensibili alla temperatura-come prodotti freschi e prodotti farmaceutici. Inoltre, la sua resistenza alla corrosione previene il cedimento dello strato isolante causato dall'acqua piovana o da agenti antigelo.

3. Veicoli-per scopi speciali (veicoli militari, veicoli tecnici, veicoli sanitari): nei rifugi militari e nei veicoli di comunicazione, la fibra di vetro ha determinate funzioni di schermatura elettromagnetica e azione invisibile; nei veicoli igienico-sanitari come i camion dell'acqua e quelli della spazzatura, la sua resistenza alla corrosione può resistere all'erosione del percolato e dei disinfettanti chimici, prolungando la durata dei veicoli; nei veicoli di ingegneria mineraria, la sua resistenza agli urti e all'usura può far fronte ad ambienti di lavoro difficili.